Ремонт двигателя vq35de

Архив за Сентябрь 2013

Ремонт двигателя vq35de

30 Сен 2013

В это статье я хочу рассказать как я ремонтировал двигатель VQ35DE.

В прошлой статье я рассказывал как я снимал и разбирал, на ниссан теана, двигатель vq35de.

Проведя дефектовку я составил список подлежащих замене деталей:

комплект прокладок
комплект маслоотражательных колпачков
комплект уплотнительных колец
сальники коленвала( задний сальник меняется всборе с держателем)
поршневые кольца стандартного размера ( выработка в блоке цилиндров была не значительной, расточка не требовалась)
полукольца
шатун
подшипники коренных и шатунных шеек коленвала (вкладыши)
коленвал

Коленвал требовал расточки на-0.75 мм, а так как на двигатель vq35de поставляются ремонтные вкладыши только на -0.25мм , то нужно было менять коленвал.

Учитывая не маленькую стоимость коленвала( порядка 30000 руб.),хозяин автомобиля ниссан теана предложил мне не менять коленвал, а что ни будь придумать в плане восстановления коленвала, с учетом того что с меня снимается ответственность за не предвиденные последствия после ремонта. Я согласился, и начал продумывать все возможные варианты .

Первый вариант : отдать коленвал на восстановление шейки путем наваривания с поледующей проточкой

Второй вариант: подобрать вкладыши 0.75мм с какой ни будь другой марки

Я выбрал второй вариант.

Подобрал по ширине вкладыши с какой то иномарки, но правда пришлось перебивать замки вкладышей, так как родные замки не совпадали, но это не составило большого труда.

Отдал на расточку коленвал, на следующий день забрал расточенный на 0.75мм.

Дальше дело встало за шатуном, шатунную шейку сильно задрало, и требовалось заменить шатун, но времени не было ждать пока придет на заказ шатун (в наличии не было в магазинах), решили восстановить. Отдал шатун на реставрацию знакомому опытному токарю, он подточил торцы шейки шатуна( тем самым уменьшив диаметр), а потом проточил отверстие нужного диаметра.

Пришлось подгонять по весу все остальные шатуны, потому как после реставрации шатун стал весить гораздо меньше.

Дальше началась подготовка деталей к сборке : мойка, чистка, продувка сжатым воздухом, отскабливание плоскостей от старого герметика.

Для удобства сборки двигателя я изготовил не сложное приспособление (стенд) , на фото его видно

На фото двигатель уже в процессе сборки.

Про сборку двигателя vq35de я расскажу в своей следующей статье, в которой будет много фото, и я открою некоторые секреты, которые важно знать при сборке двигателей. Этап сборки для меня всегда был гораздо интересней остальных.

Опубликовано в: Uncategorized

Нет комментариев

Инструкции, практические советы,руководства по ремонту автомобилей

29 Сен 2013

Прежде чем приступать к ремонту автомобиля, нужно для начала понять чем вызвана та или иная неисправность. Не нужно сразу все разбирать с мыслью:( разберу, а там увижу). Обычно неисправность находится где то на поверхности. Для начала нужно изучить механизм, в котором произошла неисправность, воспользовавшись технической литературой,или советом опытных людей, только после этого приступать к ремонту автомобиля.Автомобиль-это слаженный механизм, и повреждение одного узла может привести к выходу из строя другого узла.

Хочу поделиться с Вами своим опытом как мне пришлось недавно ремонтировать двигатель VQ-35DE на ниссан теана, застучал коленвал по причине низкого уровня масла, провернуло вкладыш на шатунной шейке и задрало тело коленвала и шатуна третьего цилиндра.

коленвал с двигателяvq35 ниссан теана

: шатун с двигателя vq35 ниссан теана

Пришлось снимать двигатель и ремонтировать.

Для кого интересно, я расскажу как я это делал:

1)затянул автомобиль на смотровую яму,

поднял домкратами передок и открутил колеса

2)слил масло с двигателя

3)слил рабочую жидкость из вариатора

4)слил антифриз из системы охлаждения

5)снял защиту двигателя, брызговики правый и левый

6)отсоединил проводку

7)снял аккумулятор, полку аккумулятора

и кронштейн полки аккумулятора

8)снял приводные ремни

9)снял насос гидроусилителя руля

10)отсоединил от двигателя компрессор кондиционера,

не отсоединяя от трубок подвесил его с помощью проволоки

11)желательно снять капот, но я не снимал

12)снял впускной воздуховод, корпус воздушного фильтра,

13)радиатор

14)шланги отопителя

15)топливные шланги

16)трос выбора передач кпп

17)вакуумный шланг усилителя тормозов

18)приводные валы

19)вывесил двигатель лебедкой

20)снял балку передней подвески всборе

21)опустил в яму двигатель всборе с коробкой

22)уже на столе отсоединил двигатель от кпп

Разборка двигателя VQ-35DE:

снимаю впускные коллекторы(верхний и нижний)
снимаю клапанные крышки(с левой и правой головки)
снимаю оба поддона( нижний и верхний)
снимаю крышки с механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов
снимаю шкив коленвала
снимаю переднюю крышку цепи грм
снимаю натяжитель первичной цепи
снимаю внутреннюю направляющую цепи, направляющую цепи в месте изгиба
снимаю первичную цепь и звездочку коленвала
фиксирую, штивтом подходящего диаметра, натяжители(левый и правый) вторичных цепей, предварительно утопив плунжеры натяжителей
удерживая распредвалы за шестигранную часть рожковым ключом откручиваю болты звездочек распредвалов, и снимаю их вместе с вторичными цепями
плунжер к натяжителю подвязываю медной проволокой во избежании выпадания

снимаю заднюю крышку цепи грм

задняя крышка цепи грм двигателя vq35-ниссан теана

снимаю электроклапаны механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов

электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов двигателя VQ-35

снимаю кронштейны распредвалов,распредвалы, толкатели клапанов, натяжители вторичных цепей грм
примечание:при разборке всех узлов ставлю свои метки
откручиваю болты крепления гбц в следующем порядке:

порядок откручивания болтов гбц двигателя VQ-35

снимаю ведущий диск
снимаю держатель заднего сальника
открутив шатунную шейку снимаю шатуны и поршни всборе
открутив болты крепления балки коренных подшипников и крышек коренных подшипников коленвала в следующем порядке