Архив за Октябрь 2013

Установка задней, передней крышки, и цепей грм на двигатель VQ35DE

09 Окт 2013


Установка задней крышки цепи грм:

  • Устанавливаем натяжители вторичных цепей грм ( предварительно утапливаем плунжер ,и фиксируем штивтом подходящего диаметра)
  • удаляем остатки старого герметика с поверхности крышек
  • вставляем новые кольцевые уплотнения в блок цилиндров
  • намазываем герметиком  с обратной стороны задней крышки
  • совмещаем крышку с направляющими штивтами на блоке, и затягиваем болты в следующем порядке:
Порядок затяжки болтов задней крышки грм двигателя VQ35DE

Порядок затяжки болтов задней крышки грм двигателя VQ35DE

Задняя крышка грм двигателя VQ35DE

Длина болтов:

  • №№ 1,2,3,6,7,8,9,10 -20 мм
  • остальные — 16 мм

Момент затяжки:

12,7 н.м ( 1,3 кг-м)

Далее следует установка цепей грм:

Перед установкой цепей проверяем расположение штивтов и отверстий на передних торцах распредвалов, и направление шпонки коленвала руководствуясь рисунком ниже:

2013-10-09_214919

Одеваем вторичную цепь на звездочки впускных и выпускных распредвалов совместив метки как показано на рисунке ниже:

Метки совмещения на вторичной цепи и звездочках впускных и выпускных распредвалов двигателя VQ35DE

 

На звездочках цепи имеются два типа меток:

  • овальные для левого блока
  • круглые для правого блока

Устанавливаем вторичную цепь всборе со звездочками на распредвалы , и затягиваем болты звездочек распредвалов удерживая распредвал за шестигранную часть рожковым ключом.

Вынимаем стопорные штивты из натяжителей вторичных цепей.

Установка первичной цепи грм:

  • Устанавливаем звездочку коленвала
  • надеваем первичную цепь грм на звездочки совмещая метки как показано на рисунке ниже:
Метки совмещения первичной цепи грм двигателя VQ35DE

Метки совмещения первичной цепи грм двигателя VQ35DE

CIMG4791

CIMG4792

CIMG4793

ГРМ двигателя VQ35DE

Далее устанавливаем внутреннюю направляющую цепи, направляющую цепи в месте изгиба, натяжитель первичной цепи

2013-10-09_222227

 

Далее следует установка передней крышки цепи грм:

  • запресовываем новый сальник в переднюю крышку
  • вставляем новые кольцевые уплотнения
  • намазываем прилегающую плоскость перелней крышки герметиком
  • совмещаем направляющие штивты задней крышки с отверстиями передней крышки
  • притягиваем переднюю крышку болтами в порядке указанном на рисунке ниже:
Порядок затяжки болтов передней крышки цепи грм на двигателе VQ35DE

Порядок затяжки болтов передней крышки цепи грм на двигателе VQ35DE

Болты крепления передней крышки цепи грм имеют различия в диаметре:

  • м8 — №1,2
  • остальные — м6

Момент затяжки:

  • м8: 28,4 н.м (2,9 кг-м)
  • м6: 12,7 н.м (1,3 кг-м)

Далее устанавливаем крышки механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов:

  • вставляем новые уплотнительные кольца в переднюю крышку
  • наносим герметик на прилегающую плоскость крышек механизма регулирования фаз
  • затягиваем болты как показано на рисунке ниже

Крышки механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов на двигателе VQ35DE

Далее устанавливаем шкив коленвала, и затягиваем крепежный болт моментом указанным ниже:

  1.  44,1 н.м ( 4,5 кг-м)
  2. доворачиваем болт по часовой стрелке на угол 90 градусов.

 

 

 

Опубликовано в: Uncategorized

|

3 комментария

Проверка и установка распредвалов на головки цилиндров блока двигателя VQ35DE

08 Окт 2013


Перед установкой распредвалов на гбц их нужно проверить на наличие биения, померить микрометром  наружный диаметр шеек распредвалов , и высоту кулачков.

Проверка биения распредвала:

  • устанавливаем распредвал на две призмы шейками №2, и №4 (шейка №1, со стороны звездочек распредвалов, имеет отличие в размерах)
  • закрепляем приспособление с микрометром на шейку №3

Приспособление для проверки распредвала на биение

  • проворачиваем распредвал и снимаем показания индикатора
  • максимальное показание индикатора не должно превышать 0.05 мм

Измеряем высоту кулачка распредвала гбц двигателя VQ35DE:

способ измерения высоты кулачка распредвала

Стандартная высота кулачка распредвала:

  • впуск-44,865-45,055 мм
  • выпуск-44,865-45,055 мм

Предельно допустимый износ 0.2 мм.

Измеряем наружный диаметр шеек распредвалов микрометром:

2013-10-08_131607

 

Стандарт:

  • шейка №1 : 25,935-25,955 мм
  • шейка №№ 2,3,4 : 23,445-23,465 мм

Измеряем внутренний диаметр кронштейнов распредвалов нутромером:

2013-10-08_132443

стандарт:

  • № 1 : 26,000-26,021 мм
  • №№2,3,4 : 23,500-23,521 мм

Устанавливаем распредвалы на те же места в требуемом направлении

Установка распредвалов на гбц двигателя VQ35DE

Установка распредвалов на гбц двигателя VQ35DE

  • Устанавливаем распредвалы так, чтобы штивты на передних торцах распредвалов находились в положении показанном на рисунке
Установка распредвалов на гбц двигателя VQ35DE

Установка распредвалов на гбц двигателя VQ35DE

при этом поршень №1 находится ВМТ

  • устанавливаем кронштейны распредвалов

Кронштейны распредвалов гбц двигателя VQ35DE

предварительно наносим герметик на контактную поверхность кронштейна №1 правого и левого блоков.

Порядок затяжки болтов кронштейнов распредвалов:

Порядок затяжки болтов кронштейнов распредвалов гбц двигателя VQ35DE

Порядок затяжки болтов кронштейнов распредвалов гбц двигателя VQ35DE

Момент затяжки болтов кронштейнов распредвалов:

  1.  затягиваем по порядку с седьмого по десятый : 1,96 н.м(0,20 кг-м)
  2. с первого по шестой : 1,96 н.м (0,20 кг-м)
  3. затягиваем с первого по десятый в порядке указанном на рисунке выше: 5,88 н.м( 0,60 кг-м)
  4. затем затягиваем с первого по десятый в порядке указанном на рисунке выше: 10,4 н.м ( 1.1 кг-м).

 

 

Опубликовано в: Uncategorized

|

Нет комментариев

Установка ГБЦ на блок двигателя VQ35DE

08 Окт 2013


Установка ГБЦ на блок двигателя VQ35DE осуществляется следующим образом

  • Устанавливаем новые прокладки на блок цилиндров
  • проворачиваем коленвал до того момента, чтобы поршень первого цилиндра встал в верхнюю мертвую точку, при этом шпонка коленвала должна быть направлена на центральную линию цилиндров правого блока
  • Направление шпонки коленвала в сторону правого блока цилиндров двигателя VQ35DE
  • Устанавливаем головки цилиндров

затягиваем болты гбц в следующем порядке:

Порядок затяжки болтов гбц двигателя VQ35DE

 

Порядок затяжки болтов гбц двигателя VQ35DE

 

  • Момент затяжки болтов гбц двигателя VQ35DE
  1.  98,1 нм(10 кг-м)
  2.  ослабляем болты в порядке обратном изображенном на рисунке выше до: 0 нм (0 кг-м)
  3. затягиваем все болты гбц : 39,2 нм(4,0 кг-м)
  4. поворачивам все болты гбц по часовой стрелке на угол 90 градусов
  5. доворачиваем все болты гбц  по часовой стрелке еще на угол 90 градусов

Опубликовано в: Uncategorized

|

7 комментариев

Ремонт гбц двигателя VQ35DE

07 Окт 2013


Ремонт гбц двигателя VQ35DE

  • Выворачиваем свечи зажигания
  • снимаем толкатели клапанов (предварительно пометить каждый толкатель, что бы не перепутать при установке)

снимаем клапанные пружины при помощи рассухаривателя

Приспособление для рассухаривания клапанов гбц двигателя VQ35DE

Приспособление для рассухаривания клапанов гбц двигателя VQ35DE

  • извлекаем сухари
  • вынимаем клапана, и расставляем их по порядку
  • снимаем сальники клапанов
  • Приспособление для съема сальников клапанов гбц двигателяVQ35DE
  • проверяем плоскость гбц при помощи линейки, зазор не должен превышать 0.1 мм, если зазор превышает то плоскость выравнивается на плоскошлифовальном станке
  • замеряем диаметр штока клапана микрометром:
  • впускной: 5.965 -5.980 мм
  • выпускной: 5.955 -5.970 мм
  • измеряем нутромером внутренний диаметр направляющей втулки клапана:
  • впускной и выпускной : 6.000 -6.018 мм
  • предельно допустимый зазор между штоком клапана и внутренней стенки направляющей втулки :
  • впуск :0.08 мм
  • выпуск: 0.10 мм
  • замена направляющей втулки осуществляется путем выбивания  при помощи специальной выколотки и молотка, предварительно нагрев гбц примерно до 110 градусов
  • подгонка клапана к отверстию направляющей втулки выполняется при помощи развертки подходящего диаметра
  • выравниваем седла клапанов при помощи специальных фрез
  • Обработка седел клапанов специальными фрезами
  • притираем клапана к седлам алмазной пастой
  • набиваем новые сальники клапанов на направляющие втулки при помощи специальной оправки
  • вставляем клапана на свои места
  • устанавливаем клапанные пружины узким шагом витка (отметка краской ) в сторону гбц
  • устанавливаем тарелки клапанной пружины с сухарями
  • сжимаем пружину и направляем сухари в свои пазы в тарелке, плавно отпускаем натяжение пружины
  • простукиваем по торцу клапана молотком через латунную наставку
  • устанавливаем толкатели клапанов на свои места
  • устанавливаем гбц на блок цилиндров

Про установку гбц на блок цилиндров я расскажу в следующей статье.

Опубликовано в: Uncategorized

|

4 комментария

Сборка двигателя vq35de

01 Окт 2013


Сборка двигателя vq35de.

Перед сборкой все детали нужно тщательно вымыть, очистить.  Продуть сжатым воздухом все отверстия, масляные каналы, каналы системы охлаждения.

  Устанавливаем коренные подшипники со смазочным отверстием и канавкой в блок цилиндров, а подшипники без отверстий и канавок в крышки коренных подшипников.

Устанавливаем  упорные подшипники( полукольца) с выступом на одном конце в блок цилиндров с обеих сторон шейки №3, смазочной канавкой в сторону плеча кривошипа(наружу), устанавливаем упорные подшипники с выступом в центре в крышки коренных подшипников. Смазываем моторным маслом поверхность коренных и упорных подшипников,  устанавливаем коленвал в блок цилиндров

CIMG4713

 , устанавливаем крышки коренных подшипников(на каждой крышке своя метка 1.2.3.4 , и направление в виде стрелки), устанавливаем балку коренных подшипников

CIMG4717

стрелкой в сторону переда двигателя , стрелка так же должна быть обращена в сторону поддона(вниз).

Затягиваем болты крышек коренных подшипников в порядке указанном цифрами на рисунке:

2013-10-01_213715

Момент затяжки болтов крышек коренных подшипников коленвала:

1) 35,3 Н.м(3,6 кг-м)

2) доворачиваем все болты на 90 градусов.

Проверяем плавность вращения коленвала от руки.

Проверяем осевой люфт коленвала, он должен составлять 0,10-0,25 мм.

Собираем шатун с поршнем, устанавливаем на поршня новые кольца, располагаем замки поршневых  колец как показано на рисунке:

Расположение замков поршневых колец на двигателе vq35de

На двигателе vq35de второе компрессионное кольцо ставится маркировкой вверх.

Устанавливаем подшипники(вкладыши) в шатуны и в крышки шатунов, обращая внимание на совмещение смазочных отверстий, смазываем моторным маслом подшипники.

Смазываем  моторным маслом цилиндры, устанавливаем шатунную шейку коленвала в нижнюю мертвую точку , устанавливаем шатун всборе с поршнем и кольцами на коленвал с помощью приспособления показанного на фото:

Приспособление для сжатия поршневых колец

Метка на поршне обращена в сторону переда двигателя.

Маркировка на шатуне должна соответствовать номеру цилиндра.

Устанавливаем крышку подшипника шатуна, затягиваем болты шатуна в два этапа:

1) 19,6 Н.м(2,0 кг-м)

2)Доворачиваем на 90 градусов.

Устанавливаем держатель заднего сальника коленвала с сальником на блок двигателя, предварительно намазав плоскость держателя герметиком.

Устанавливаем датчик детонации разъемом в сторону переда двигателя, подсоединяем проводку к датчику и укладываем проводку в сторону задней части двигателя.

Устанавливаем прокладки гбц на блок цилиндров

Устанавливаем прокладки гбц на двигателе vq35de

Теперь приступаем к ремонту головок блока цилиндров.

В следующей статье я расскажу про подробности ремонта гбц.

Опубликовано в: Uncategorized

|

6 комментариев