Архив за Январь 2014

Ниссан x-trail вариатор

12 Янв 2014


Инструкция по разборке  трансмиссии RE4F04B.

Ниссан x-trail вариатор

Вариатор отличается от традиционной автоматической коробки передач бесступенчатым переключением передач.

Бесступенчатое переключение передач обеспечивает наибольшую экономичность топлива, плавность хода, комфортную езду.

Плавное изменение передаточного числа происходит из за синхронного изменения диаметров шкивов в которых вращается пластинчатый,клиновидный ,металлический ремень.

2014-01-12_175012

Работу  агрегата обеспечивает блок управления.

Вариатор- это более» нежная» автоматическая трансмиссия по сравнению с механической или обычной автоматической коробкой передач.

Она не годится для горячих водителей, предпочитающих спортивные режимы езды, резкие старты, резкие торможения.

При резких стартах и торможениях ремень входит в режим проскальзывания, что может привести к быстрому износу конструкции.

В «жизни» вариаторов встречается много разных неисправностей, но чаще всего, это механические повреждения.

Заменить поврежденные узлы можно своими силами, главное иметь желание, и подробную инструкцию.

Снятая коробка с ниссан x-trail  выглядит примерно вот так

2014-01-12_182226

Далее я хочу рассказать как разобрать вариатор  RE4F04b:

  • Аккуратно вынимаем гидротрансформатор из картера коробки передач
  • 2014-01-12_182523   гидротрансформатор
  • откручиваем крышку раздатки

2014-01-12_193649

  • вынимаем шестерню с коническими подшипниками(двухопорная косозубая шестерня)

2014-01-12_194053

  • откручиваем раздатку(помечено стрелкой на фото)

2014-01-12_193514

  • снимаем раздатку

CIMG2410

  • откручиваем поддон, вынимаем масляный фильтр

2014-01-12_200548

  • откручиваем болты крепления гидроблока( только те болты которые отмечены стрелками на фото ниже )и снимаем гидроблок

CIMG2393

болты расставляем по порядку, они имеют разную длину

 

 

  • далее откручиваем болты задней крышки коробки передач и снимаем крышку вместе с узлом вариатора

CIMG2439

 

вот так выглядит узел в разобранном виде

CIMG2437

  • далее откручиваем болты крепления передней крышки и вот что мы видим под ней

CIMG2413  CIMG2411

  • снимаем две шестерни

2014-01-12_205556

 

  • раздвигаем стопор шестерни привода масляного насоса ,

CIMG2415

поднимая вверх, снимаем ведомую шестерню привода масляного насоса вместе с цепью и ведомой шестерней привода масляного насоса.

  • откручиваем болты крепления крышки масляного насоса и вынимаем крышку масляного насоса

CIMG2419

  • снимаем вал.

CIMG2421 CIMG2426

Вот, в принципе, мы справились с задачей.

На самом деле все  не так страшно как кажется вначале.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Опубликовано в: Uncategorized

|

Нет комментариев

двигатель м40 бмв замена направляющих втулок клапанов

11 Янв 2014


Советы по замене направляющих втулок клапанов на двигателе м 40 бмв из личного опыта:

Процесс замены направляющих втулок клапанов не простой, и требует наличие специального инструмента, и некоторых навыков.

Снятая с двигателя головка блока цилиндров выглядела страшновато, грязь, нагар

гбц двигателя м40 бмв  CIMG5659

Постепенно откручиваем гайки крепления крышек подшипников распределительного вала головкой на 11.

Снимаем крышки подшипников распределительного вала. Нужно обратить внимание на нумерацию на поверхности крышек(местами путать нельзя)

CIMG5665

 

Вынимаем из опор головки блока цилиндров распределительный вал и сальник распредвала.

CIMG5663

 

Вынимаем коромысла(рокера) и упорные шайбы коромысла. В моем случае рабочая поверхность рокера оказалась с выработкой(показано стрелкой на фото).

CIMG5747

Вынимаем гидрокомпенсаторы

CIMG5667

 

Рассухариваем клапана сжав пружину ( я использовал приспособление для рассухаривания клапанов гбц  ваз 2108)

CIMG5678

 

Вынимаем сухари, тарелки, пружины, шайбы под пружинами, сальники клапанов

Проверяем поперечный люфт клапана в направляющей втулке как показано на рисунке

проверка поперечного люфта клапана в направляющей втулке

люфт не должен превышать 0.8 мм.

 

 

 

 

 

Замеряем штангелем высоту старой направляющей втулки от поврхности упора внутренней пружины, что бы новые втулки установить на такую же высоту( высота составила- 8 мм)

CIMG5687

 

 

Перед выпрессовыванием направляющих втулок головку блока цилиндров рекомендуется нагревать до температуры примерно 80-100 градусов С.

Замену направляющих втулок желательно производить либо прессом, либо специальным съемником, во избежании повреждения торца направляющей втулки ( что может привести к появлению задиров в отверстиях гбц).

Я решил  рискнуть и заменить направляющие втулки с помощью выколотки и молотка, предварительно очистив от нагара выступающие части направляющих втулок.

CIMG5692

Все удачно получилось.

 

 

Новые направляющие втулки и сальники клапанов были заранее куплены.

CIMG5685

 

Запраессовывал  направляющие втулки клапанов с помощью  подходящей оправки.

CIMG5695 CIMG5697

Перед установкой направляющих втулок клапанов, рекомендуется нагревать гбц примерно до 80-100 градусов, а направляющие втулки клапанов остужать жидким азотом.

2014-01-12_001232

 

Запрессовываем направляющие втулки клапанов ( не забываем про высоту 8 мм)

Клапана я решил оставить старые , так как выработки на клапанах не было(слегка отшлифовал на токарном станке стержень клапана наждачной бумагой).

Клапана слишком плотно заходили в направляющие втулки клапанов, и мне пришлось доработать отверстие раздвижным райбером

CIMG5716

Далее мне понадобились два набора зенковок для ремонта седел клапанов:

1. набор для автомобиля газ 24-10(змз402)

2. набор для автомобиля ваз 2101-2108

Выточил для каждого набора направляющие зенковок шток которого составляет диаметр 7 мм

 

CIMG5709

Поправляем седла с помощью зенковок, верхнюю часть седла, нижнюю часть седла, и при необходимости рабочую( среднюю) часть седла.

 

CIMG5707

Наносим,на прилегающую часть клапана к седлу, притирочную пасту, и притираем клапана до появления сплошных полосок по всему периметру прилегающей части клапана. Такие же полоски должны быть и на седле клапана.

Я притирал с помощь дрели и резиновой трубочки одетой на шток

CIMG5711  CIMG5714

Далее набиваем новые сальники клапанов ( можно использовать оправку для набивания сальников клапанов от автомобиля ваз 2112)

CIMG5736

Остальное собираем в порядке обратном снятию.

 

Опубликовано в: Uncategorized

|

Нет комментариев

пежо 206 замена подшипников задней балки

09 Янв 2014


На все модификации пежо 206 устанавливается полузависимая- торсионная задняя подвеска.

В этой подвеске существуют как преимущества ,так и недостатки.

К преимуществам можно отнести:

  • компактность
  • небольшую массу
  • плавность хода
  • хорошая управляемость

К недостаткам относится : не долговечность игольчатых подшипников  рычагов задней подвески.

Причиной того является износ уплотнения, в результате чего,вода , песок, грязь попадает внутрь узла подшипников, и происходит быстрый износ подшипников рычагов задней подвески ,и втулок балки.

2014-01-09_230642

При износе подшипников задней балки пежо 206 могут появится стуки в задней подвеске, неустойчивость на дороге, перекос колес.

Подшипники рекомендуется менять примерно при пробеге  60000 км.

В начале стадии износа подшипников рычагов задней подвески, втулки балки могут быть не изношенными

втулка балки задней подвески пежо 206

втулка балки задней подвески пежо 206

Чаще всего подшипники изнашиваются с правой стороны.

На С.Т.О. стоимость услуг по замене подшипников рычагов задней подвески пежо 206 может обойтись не дешево , поэтому я хочу рассказать как можно обойтись своими силами и сэкономить деньги.

  • Вывешиваем автомобиль, предварительно открутив нижние болты задних амортизаторов ( полностью амортизаторы откручиваются в случае снятия балки целиком при повреждении втулок балки, в моем же случае балка остается на месте, снимаются только рычаги с торсионами )

CIMG0571

 

  • Снимаем колеса
  • Ослабив трос ручника( в салоне) снимаем его с тормозных механизмов
  • CIMG0577
  • откручиваем два болта крепления суппорта
  • откручиваем болт крепления датчика абс
  • отводим суппорт вместе с датчиком вверх и закрепляем проволокой
  • CIMG0582
  • откручиваем болт № 1 (отмечено красной стрелкой на фото)крепления пластины стабилизатора
  • откручиваем (торкс)заглушку стабилизатора № 2 (отмечено красной стрелкой на фото)  с правой стороны
  • CIMG0579
  • закручиваем туда( отверстие № 2) болт м 12 х 1.5 мм до тех пор пока не сойдет пластина со шлицевой части стабилизатора
  • CIMG0584
  • вынимаем стабилизатор в левую сторону
  • стабилизатор задней подвески пежо 206

    стабилизатор задней подвески пежо 206

  • выкручиваем болты № 12 ( как показано на картинке ниже) в торсионах и вынимаем шайбы (13)
  • задняя подвеска пежо 206

    задняя подвеска пежо 206

шайбы  №13 со смещенным центром для того чтобы запирать концы торсионов

  • ОБЯЗАТЕЛЬНО   метим посадочные места торсионов, для того чтобы при установке не перепутать
  • с помощью латунной наставки и кувалды выбиваем торсионы ( выбиваем со стороны заделки шлицов в балку) , из рычага торсион не выбиваем
  • отделяем рычаги от балки, выпрессовываем из рычагов старые уплотнители и подшипники
  • вымываем всю грязь, устанавливаем новые подшипники, накладываем смазку, уплотнители, и собираем все в порядке обратном снятию.

 

 

 

 

Опубликовано в: Uncategorized

|

Нет комментариев

Ремни безопасности с преднатяжителем на хендай гетц восстановление

06 Янв 2014


Восстановление ремней безопасности с преднатяжителем после дтп на хендай гетц.

Приобрел по случаю хендай гетц 2003 года выпуска после лобового удара с целью восстановления, и выглядел он примерно вот так

CIMG4901

С виду страшновато выглядит, но как говорится, глаза боятся а руки делают.

После некоторого  времени, и естественно, приложенных усилий и средств автомобиль на выходе получился вот в таком виде

хендай гетц

Разбирал и собирал все сам, а остальное делал знакомый мастер по кузовам.

При столкновении сработала подушка безопасности на руле и сработали преднатяжители ремней безопасности водителя и пассажира.

Преднатяжитель ремней безопасности представляет собой пороховой заряд с электронным управлением(пиропатрон)

преднатяжитель ремня безопасности хендай гетц

пиропатрон активируется при поступлении на него сигнала с блока управления системой безопасности за доли секунды до срабатывания

подушек безопасности. В момент взрыва внутри пиропатрона газы давят на поршень, который связан с тросиком, тросик натягивает через механизм ремень безопасности,

 и блокирует механизм в таком положении. В обычных условиях эти ремни работают также как и ремни обычного типа.

Ремни безопасности с преднатяжителем одноразовые. После срабатывания они подлежат замене. Все типы ремней, подвергшиеся натяжению во время аварии, подлежат замене.

Ремни безопасности меняются вместе с подушкой безопасности и блоком управления системой безопасности, что в сумме тянет за собой приличные расходы денежных средств.

Я решил разблокировать преднатяжители ремней безопасности и временно поездить с обычными инерционными ремнями безопасности.

Предупреждение: все изложенное ниже не является инструкцией к применению и носит чисто информационный характер из личного опыта, вмешательство в систему безопасности не законно!

  Снимаются ремни безопасности не сложно, думаю об этом не стоит рассказывать.

Поддев отверткой фиксаторы, и открутив два винта, снимаю пластмассовую крышку преднатяжителя ремня безопасности

CIMG5245

Внутри этой крышки находится взведенная пружина, которая натягивает ремень безопасности.

Перед снятием крышки нужно зафиксировать, подходящим штивтом, пружину для того чтобы она не распустилась.

Можно пружину взвести после снятия крышки как показано на рисунке ниже, примерно 10 оборотов( оборотами можно регулировать натяжение ремня)

CIMG5251

Далее откручиваю два винта крепления защитной пластины механизма блокировки преднатяжителя ремня безопасности

2014-01-06_225455

срезаю трос, вытягиваю его пассатижами, убираю детали блокировки преднатяжителя ремня безопасности как показано на фото ниже

CIMG5249

ставлю в обратном порядке, пластину механизма преднатяжителя ремня безопасности, пластмассовую крышку преднатяжителя,убираю штифт фиксации пружины, и прикручиваю ремни безопасности на свои места.

Все, теперь ремни безопасности работают как обычные инерционные ремни безопасности.

P.S.  Пружина натяжения ремней на левом и правом блоке преднатяжителя ремней безопасности натягивается в разные стороны.

Желаю всем безопасности на дорогах!

Опубликовано в: Uncategorized

|

Нет комментариев

Регулировка клапанных зазоров на двигателе VQ35

05 Янв 2014


Клапанные зазоры VQ35 регулировка.

Если  при проверке оказалось что  клапанные зазоры отличаются от нормы, то следует выполнить регулировку.

Регулировка зазоров выполняется подбором толкателей клапанов требуемой толщины.

Имеются толкатели клапанов с 27 значениями толщины с шагом 0,02 мм (от 7,88 до 8,40 мм)

Толкатели впускных клапанов отличаются от толкателей выпускных клапанов буквенной маркировкой (указано в таблице)

таблица маркировки толкателей клапанов двигателя VQ35

Нельзя путать их местами.

Буквенная маркировка и обозначение толщины толкателя клапана наносится на обратную сторону толкателя.

Толщина старого толкателя клапана измеряется микрометром

2014-01-05_124633                                        2014-01-05_124742

Регулировка зазоров выполняется в следующем порядке:

  • снимаем распредвалы
  • вынимаем толкатели клапанов, зазоры которых отличаются от нормы
  • при помощи микрометра измеряем по центру толщину снятых толкателей клапанов
  • толщину сменного толкателя можно рассчитать по формуле:
формула расчета толщины сменного толкателя клапана двигателя  VQ35

формула расчета толщины сменного толкателя клапана двигателя VQ35

 

 

  • устанавливаем подобранные толкатели клапана
  • устанавливаем распредвалы
  • проворачиваем шкив коленвала по часовой стрелке и еще раз проверяем зазоры

 

Опубликовано в: Uncategorized

|

Нет комментариев

Клапанные зазоры VQ35 проверка

04 Янв 2014


Проверка клапанных зазоров на двигателе VQ35.

В случае снятия, установки или замены распредвала или их компонентов, связанных с клапанами, или если с течением времени из за изменений в клапанных зазорах  появляется стук в двигателе, проведите проверку в следующем порядке:

  1. Снимите клапанные крышки с правого и левого блоков
  2. Снимите брызговик с правой стороны
  3. Измерьте клапанные зазоры следующим образом:

a. Установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ в такте сжатия, для этого нужно провернуть шкив коленвала по часовой стрелке совместив метку синхронизации шкива коленвала с меткой синхронизации передней крышкиметки синхронизации ВМТ двигателя VQ35

Убедитесь что рабочие выступы кулачков распредвалов впускных и выпускных клапанов цилиндра № 1 правого блока встали как показано на фото ниже

CIMG4604                       2014-01-04_163439

b. При помощи щупа измерьте зазор между толкателем клапана и распредвалом

2014-01-04_173009  на холодном двигателе: впускной 0.26-0.34 мм, выпускной: 0.29-0.37 мм

Руководствуясь рисунком ниже, измерьте клапанные зазоры в местах, отмеченных меткой <<x>>, как указано в таблице(на рисунке места отмечены штриховкой)

2014-01-04_1747002014-01-04_174742

c. Далее проверните коленвал на 240 градусов по часовой стрелке и установите поршень цилиндра № 3  в ВМТ в такт сжатия

руководствуясь рисунком ниже измерьте клапанные зазоры (так же отмечено в таблице меткой<<x>>и штриховкой на рисунке)

2014-01-04_181833   2014-01-04_181913

d. Проверните коленвал по часовой стрелке на 240 градусов и установите поршень цилиндра №5 в ВМТ в такт сжатия

руководствуясь рисунком ниже измерьте клапанные зазоры (отмечено в таблице меткой <<x>> и штриховкой на рисунке)

2014-01-04_182744  2014-01-04_182823

Если зазоры отличаются от нормы, отрегулируйте зазоры.

Опубликовано в: Uncategorized

|

Нет комментариев

Хендай гетц панель приборов

03 Янв 2014


Снятие и установка панели приборов  хендай гетц.

Для начала нужно снять центральную консоль панели приборов:

  • откручиваем рукоятку рычага переключения передач

CIMG5104

  • сняв заглушку откручиваем винт крепления центральной консоли

CIMG5101

бывает на некоторых консолях еще один крепежный винт, указано стрелкой на рисунке , но в моем случае его не было

2014-01-03_174347

 

  • устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза в крайнее верхнее положение и снимаем консоль, подняв к верху заднюю часть

CIMG5105

 

приподняв центральную консоль не забываем отсоединить контактные разъемы прикуривателя и выключателей подогрева сидений

2014-01-03_175847

 

  • далее  этап снятия рулевого колеса:
  1. для начала нам нужно снять подушку

ОБЯЗАТЕЛЬНО снимаем минусовую клемму с аккумулятора, что бы обесточить блок управления подушками безопасности и ждем несколько минут,

ключом с маркировкой Т402014-01-03_183313 откручиваем 3 болта крепления подушки с задней стороны руля,

после этого,  приподнимаем подушку и отключаем электрические разъемы сигнала и подушки,

разъем подушки отключается на самой подушке, а разъем сигнала на рулевой колонке,

CIMG5116

2. при помощи головки на 19 и мощного воротка откручиваем не до конца гайку и потянув на себя сдергиваем руль со шлицов, снимаем руль.

Далее, открутив два винта, снимаем козырек комбинации приборовCIMG5130

 

далее откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов указанные стрелками на рисунке ниже

комбинация приборов хендай гетц

 

 наклоняем на себя комбинацию приборов,разъединяем контактные разъемы комбинации приборов и снимаем комбинацию приборов.

2014-01-03_200540

Далее снимаем держатели вещевого ящика

2014-01-03_202728

опустив вниз вещевой ящик откручиваем четыре винта крепления вещевого ящика и снимаем его.винты крепления вещевого ящика панели приборов хендай гетц

Далее снимаем центральную нижнюю облицовку панели приборов открутив два винта с левого и правого бока

CIMG5107

Отсоединяем тросы привода заслонок воздухозаборника, воздухораспределения и смешивания воздуха системы вентиляции салона.тросы привода заслонок воздухозаборника, воздухораспреде-ления и смешивания воздуха системы вентиляции салона хендай гетц

Далее снимаем нижнюю облицовку панели приборов

CIMG5118

предварительно открутив винты2014-01-03_205132

далее вынимаем аудиосистему

2014-01-03_205331

отсоединяем разъемы2014-01-03_205542

и снимаем центральную консоль панели приборов

центральная консоль панели приборов хендай гетц

  далее снимаем боковые облицовки панели приборов с обоих сторонбоковая облицовка панели приборов хендай гетц

отсоединяем разъем антенны предварительно сняв облицовки передних стоек

CIMG5138

открутив девять болтов крепления панели приборов снимаем панель приборов.

2014-01-03_212210                                  панель приборов хендай гетц

Установка проводится в последовательности, обратной снятию.

Опубликовано в: Uncategorized

|

Нет комментариев