Снятие и установка коробки передач Шевроле/Дэу Ланос

12 Фев 2014

Демонтаж коробки передач на Шевроле Ланос

В случае необходимости замены сцепления, или компонентов, а так же для ремонта коробки передач, мы сталкиваемся с демонтажом КПП.

Для этого нам понадобятся: ключи на <10>,<12>,<14>,<19>

1. Для начала снимаем аккумуляторную батарею, открутив гайки крепления АКБ

 

2. снимаем полку крепления АКБ (4 болта)

 

3. откручиваем торцовым ключом  ключом на<17> защиту картера двигателя (если она присутствует),2 болта спереди и 2 болта сзади

 

4. если коробка передач снимается с целью ремонта, то необходимо слить масло, и вынуть привода колес (для замены сцепления сливать масло, и вынимать привода не обязательно).

Для замены масла необходимо открутить десять болтов крепления лючка КПП, и подставить посуду под низ.

 

Для снятия приводов необходимо, вывесить перед автомобиля, открутить ступичные гайки и болты крепления шаровых опор,

с помощью съемника или ударами молотка по сошке освободить шаровую опору от сошки поворотного кулака,

 

 

отвести вниз рычаг, отодвинув в сторону стойку вынуть из шлицевой части ступицы хвостовик наружного шруса, вставить монтировку между внутренним шрусом и коробкой передач, резким движением монтировки, на упор через деревянную проставку, выпрессовываем привод из  сателлитного блока дифферинциала кпп, и снимаем привод переднего колеса всборе.

5. помечаем маркером положение тяги относительно наконечника рычага привода механизма переключения передач ( для облегчения правильной последующей установки)

 

6. ключом на <12> откручиваем болт крепления зажима тяги привода механизма переключения передач (удобнее откручивать сверху головкой с удлиненным воротком),  разъединяем тягу и наконечник

 

 

7. отсоединяем колодку жгута проводки от датчика скорости

 

8. отсоединяем колодку жгута проводки от выключателя света заднего хода (лягушка)

 

9. откручиваем два болта крепления кронштейна рабочего цилиндра сцепления к корпусу кпп ( нижний болт удерживаем от проворачивания вторым ключом), и отводим цилиндр в сторону, или вверх, не отсоединяя шланг и кронштейн

 

10. устанавливаем опору под масляный картер двигателя (так же, для удержания в подвешенном состоянии  двигателя, можно воспользоваться лебедкой)

 

11. отжимая отверткой фиксатор оси соединяющий шарнир рычага переключения передач с кронштейном задней опоры силового агрегата, извлекаем ось

 

12. откручиваем пять болтов крепления задней опоры силового агрегата, и снимаем опору

 

13. откручиваем пять болтов крепления кронштейна левой опоры силового агрегата, и снимаем кронштейн

 

14. выворачиваем болт крепления коробки передач к блоку цилиндров, который находится вверху чуть правее водораспределительной трубы

 

15. с помощью головки на <12> и подходящей длины воротка с трещёткой откручиваем болт который крепит водораспределительную трубу к блоку двигателя

 

16. откручиваем два болта  крепления кпп к блоку под водораспределительной трубой

 

17. откручиваем болт который находится чуть ниже отверстия в корпусе кпп под нижний болт крепления рабочего цилиндра сцепления

 

18. откручиваем болт расположенный под масляным фильтром

 

 

19. откручиваем болт возле стартара

 

20. откручиваем четыре болта ключом на <14>

    

21. снимаем коробку передач.

  

Сборку производим в порядке обратном снятию.