Рено Кангу 1.5 турбодизель замена ремня грм

28 Апр 2014

Замену ремня грм на автомобиле Renault Kangoo 1.5 турбодизель рекомендуется производить через каждые 60 тысяч киломеров.

Выполнять работу по замене ремня грм удобнее на яме или на подъёмнике для удобства приподнимать домкратом двигатель.

• вывешиваем перед автомобиля, снимаем правое колесо
• вынимаем пистоны передней части подкрылка, снимаем подкрылок

• откручиваем четыре болта соединителя лонжерона с балкой

• ключом на <<16>> поворачиваем по часовой стрелке автоматическое натяжное устройство, тем самым ослабляя натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, снимаем ремень

• откручиваем болт крепления шкива коленвала (помощник включив 5 передачу нажимает на педаль тормоза)
• снимаем шкив коленвала

• устанавливаем домкрат под масляный картер двигателя

• далее отсоединяем топливные шланги от магистрали

• с помощью головки на <<16>> откручиваем опору двигателя с кронштейном

• отсоединяем электрический разъём от датчика распредвала

• откручиваем болт крепления датчика распредвала через отверстие в фартуке над лонжероном

• вынимаем датчик

• отстёгиваем защёлки верхнего пластикового кожуха грм (слева и справа)

• опускаем вниз двигатель, через отверстие в фартуке над лонжероном откручиваем пластиковый саморез крепящий верхний кожух грм

• вынимаем кожух

• откручиваем четыре болта крепления алюминевой опоры

• вынимаем опору

• отстегнув защёлки вынимаем нижний пластиковый кожух ремня грм

• при помощи торцовой головки торкс E14 и воротка откручиваем заглушку в блоке в месте указанном на фото

• вкручиваем в это отверстие заранее изготовленное приспособление аналогичное приспособлению мот 1489

• проворачиваем за болт коленвала по часовой стрелке до упора коленвала в приспособление мот 1489, шпонка коленвала должна быть направлена вверх

• проточка в шкиве распредвала должна совпасть с отверстием в головке блока цилиндров, вставляем в это отверстие подходящий по диаметру штифт

• откручиваем болт фиксирующий натяжной ролик ремня грм

• снимаем старый ремень грм и натяжной ролик
• новый ремень грм и ролик, в данном случае, устанавливались фирмы gates

• устанавливаем новый ремень грм и натяжной ролик (для удобства установки можно воспользоваться зажимами как показано на фото)

• метки нанесённые на новом ремне грм должны совпадать с метками на шкивах коленвала, тнвд, и распредвала

• ключом на <<8>> отпускаем три болта крепления шкива распредвала к ступице распредвала, удерживая центральную гайку шкива распредвала ключом на <<18>>

• с помощью шестигранника проворачиваем корпус натяжного ролика (тем самым натягивая ремень грм) до совмещения меток на натяжителе

• затягиваем болт фиксации натяжного ролика
• проверяем все метки
• проверяем упор коленвала в приспособление мот 1489
• затягиваем болты фиксирующие шкив распредвала

• вынимаем штифт стопорящий распредвал
• выкручиваем приспособление мот 1489
• проворачиваем по часовой стрелке коленвал на два оборота, немного не доводим коленвал до метки
• вкручиваем приспособление мот 1489
• доворачиваем коленвал до упора в приспособление мот 1489
• вставляем штифт, которым мы фиксировали шкив распредвала, он должен входить в отверстие гбц без усилий

Вот и всё, установка ремня грм произведена успешно.

Вынимаем штивт стопорящий шкив распредвала, выкручиваем приспособление мот 1489 из блока цилиндров ( не забываем закрутить в отверстие заглушку).

Установку всех остальных деталей производим в порядке обратном снятию.