Замена ГРМ Chevrolet Lacetti

27 Фев 2014

Замену ремня привода ГРМ,  на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1,4/1,6, рекомендуется производить каждые 60 тыс.км.

Для самостоятельной замены ремня ГРМ необходимы следующие инструменты: стандартный набор головок, стандартный набор ключей, и специальный ключ -J424992

 

Специальный ключ можно изготовить самостоятельно из рожкового ключа на <<41>>

 

• первым делом снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи
• снимаем воздушный фильтр
• ключом на <<14>> поворачиваем по часовой стрелке за болт автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов, ослабив ремень вынимаем его

 

• ключом на <<10>> откручиваем три болта крепления верхней крышки ремня привода ГРМ

• извлекаем шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному узлу из держателей на верхней крышке ремня привода ГРМ, и снимаем крышку

• при помощи домкрата вывешиваем правую сторону автомобиля и снимаем колесо

• снимаем пластиковую защиту

• устанавливаем домкрат под масляный картер двигателя

• откручиваем болт крепления шкива коленвала

 

• ключом на <<10>> откручиваем три болта крепления нижней крышки ремня привода ГРМ и снимаем крышку

• вкручиваем болт крепления шкива коленвала  в резьбовое отверстие коленвала

• головкой на <<14>> откручиваем три гайки и один болт крепления кронштейна опоры двигателя

• проворачиваем коленвал по часовой стрелке за болт крепления шкива коленвала до совмещения меток ГРМ

 

• ключом на <<14>> откручиваем болт крепления направляющего ролика ремня привода ГРМ, и снимаем ремень

 

• ключом на <<10>> откручиваем четыре болта крепления кронштейна опоры двигателя к блоку цилиндров

• ключом на <<12>> откручиваем три болта крепления автоматического натяжителя ремня привода ГРМ

• шестигранным ключом на <<5 мм>> ослабляем затяжку болтов крепления насоса охлаждающей жидкости до момента проворачивания насоса охлаждающей жидкости при помощи специального ключа ( не ослабляем болты слишком сильно, во избежании утечки охлаждающей жидкости)

• проворачиваем насос охлаждающей жидкости против часовой стрелки
• прикручиваем новый автоматический натяжитель ремня ГРМ

• прикручиваем новый направляющий ролик ремня ГРМ

• надеваем ремень ГРМ, начиная со звёздочки коленвала, против часовой стрелки, убеждаемся что ремень туго натянут между звёздочками, и метки ГРМ совмещены

• проворачиваем специальным ключом насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до совмещения меток на автоматическом натяжителе ремня ГРМ

• проворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота до совмещения меток

 

• проверяем метки на автоматическом натяжителе ремня ГРМ ( при необходимости проворачиваем помпу до совмещения меток)
• затягиваем болты крепления насоса охлаждающей жидкости моментом — 10 Н.м
• ещё раз проворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота, и снова проверяем метки
• остальные детали устанавливаем в порядке обратном снятию
• момент затяжки болта крепления шкива коленвала — (95 Н.м + 30 градусов + 15 градусов)