Снятие и установка панели приборов

05 Июл 2014

Загрузка...

• ПОЛУЧАЙТЕ НОВЫЕ СТАТЬИ БЛОГА ПРЯМО СЕБЕ НА ПОЧТУ. ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ И НАЖМИТЕ КНОПКУ"ПОЛУЧАТЬ СТАТЬИ"

Для снятия панели приборов на Хендай Акцент| Hyundai Accent| нам потребуются ключи на <<10>>, <<12>>, <<14>>, <<17>>, торцовый ключ на <<10>>, <<12>>, вороток с удлинителем, отвёртка с плоским и крестообразным лезвием.

• отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи
• снимаем рулевое колесо (см. снятие и установка рулевого колеса)

• снимаем кожух рулевой колонки (см.снятие и установка кожуха рулевой колонки)

• отворачиваем четыре винта крепления нижней облицовки панели приборов

• снимаем вещевой ящик (см. как снять центральную консоль)
• снимаем комбинацию приборов (см. снятие и установка комбинации приборов)

• снимаем облицовку тоннеля (см. снятие и установка облицовки тоннеля)

• снимаем центральную консоль панели приборов (см. снятие и установка центральной консоли панели приборов)

• снимаем прикуриватель (см. снятие патрона прикуривателя)

• разъединяем три колодки жгута проводки в левой нижней части панели приборов

• разъединяем колодку жгута проводки расположенную под нижней облицовкой панели приборов

• разъединяем разъём антенны в районе левой нижней части центральной консоли панели приборов

• выворачиваем два болта крепления панели приборов с левой стороны

• выворачиваем два болта крепления панели приборов с правой стороны

• выворачиваем два болта нижнего крепления каркаса панели приборов с левой стороны

• выворачиваем два болта нижнего крепления каркаса панели приборов с правой стороны

• выворачиваем два болта верхнего крепления каркаса панели приборов с левой стороны

• выворачиваем два болта верхнего крепления каркаса панели приборов с правой стороны

• выворачиваем два болта в районе крепления троса спидометра

• извлекаем держатель троса спидометра из прорези в панели приборов, нажав два фиксатора

• выворачиваем два винта под вещевым ящиком

• отворачиваем один болт крепления панели приборов к кронштейну усилителя передка

• отсоединяем колодку жгута проводки от подрулевого переключателя

• отворачиваем три винта крепления подрулевого переключателя к рулевой колонке

• снимаем подрулевой переключатель

• снимаем панель приборов

Устанавливаем панель приборов в порядке обратном снятию.

Загрузка...

• ПОЛУЧАЙТЕ НОВЫЕ СТАТЬИ БЛОГА ПРЯМО СЕБЕ НА ПОЧТУ. ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ И НАЖМИТЕ КНОПКУ"ПОЛУЧАТЬ СТАТЬИ"

Снятие и установка патрона прикуривателя

03 Июл 2014

Для снятия патрона прикуривателя на Хендай Акцент (Hyundai Accent) нам потребуется отвёртка с плоским и крестообразным лезвием, ключ на <<10>>.

• отсоединяем минусовую клемму с аккумуляторной батареи
• снимаем центральную консоль панели приборов (снятие и установка центральной консоли панели приборов)

• отсоединяем колодку с минусовым проводом от патрона прикуривателя

• нажимаем на фиксаторы внутри патрона прикуривателя

• извлекаем патрон прикуривателя из корпуса светодиода

• отсоединяем колодку с плюсовым проводом от патрона прикуривателя

• извлекаем корпус светодиода из отверстия в панели приборов

• отсоединяем от корпуса светодиода патрон лампы подсветки прикуривателя

Установку производим в порядке обратном снятию.

Снятие и установка кожухов рулевой колонки

02 Июл 2014

Для снятия кожухов рулевой колонки на Хендай Акцент|Hyundai Accent| нам потребуется отвёртка с крестообразным  и с плоским лезвием.

• выворачиваем три винта крепления нижнего кожуха рулевой колонки

• нижний кожух рулевой колонки крепится к верхнему кожуху при помощи четырёх фиксаторов
• поддев отвёрткой с плоским лезвием в местах где находятся фиксаторы, выводя отверстие нижнего кожуха из зацепления с замком зажигания, снимаем нижний кожух

• снимаем верхний кожух рулевой колонки

• для снятия кожухов рулевой колонки снимать рулевое колесо не обязательно.

Установку кожухов рулевой колонки производим в порядке обратном снятию.

Как снять центральную консоль на Хендай Акцент

30 Июн 2014

Для снятия центральной консоли панели приборов на Hyundai Accent нам потребуется отвёртка с крестообразным лезвием, ключ на <<10>>.

• снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи
• открываем вещевой ящик, потянув на себя ручку

• в боковых стенках вещевого ящика находятся ограничители, нажимаем на фиксаторы и вынимаем их

• отсоединяем тягу от корпуса отопителя

• отворачиваем два винта крепления рычага привода замка капота

• отворачиваем четыре винта крепления нижней облицовки панели приборов

• снимаем колодку для диагностики, нажав на фиксаторы с боков колодки, или отвернуть два винта крепления кронштейна колодки

• со стороны рулевой колонки отсоединяем две тяги от корпуса воздушных заслонок отопителя

• отворачиваем два винта крепления центральной консоли панели приборов

• преодолевая усилие держателей отводим центральную консоль от панели приборов, на сколько позволит длина проводов

• отсоединяем колодку жгута проводки от электронных часов

• отсоединяем разъём антенны от магнитолы ,(если установлена)

• колодку жгута проводки от магнитолы

• разъединяем три колодки жгута проводки :  1) от выключателя задних противотуманных фонарей. 2) аварийной сигнализации. 3) обогрев заднего стекла.

• отсоединяем колодку жгута проводки от переключателя режимов вентилятора отопителя

• отсоединяем колодку жгута проводки от выключателя кондиционера

• снимаем центральную консоль панели приборов выводя тяги привода заслонок из панели приборов

Установку производим в порядке обратном снятию.

Снятие и установка облицовки тоннеля пола на Хендай Акцент

29 Июн 2014

Облицовка тоннеля пола, на Хендай Акцент (Hyundai Accent) состоит из двух частей.

Для снятия облицовки тоннеля пола нам потребуется отвёртка с крестообразным лезвием.

• сдвигаем вперёд водительское и пассажирское сиденье до упора
• выворачиваем два винта крепления задней части облицовки тоннеля пола, один винт находится с левой стороны облицовки, другой с правой стороны

• поднимаем рычаг ручного тормоза
• приподнимаем к верху заднюю часть облицовки тоннеля пола, и снимаем её

• выворачиваем четыре винта крепления передней части облицовки тоннеля пола

• отворачиваем ручку рычага переключения передач

• снимаем облицовку выводя из чехла рычаг переключения передач

Установку облицовки тоннеля пола производим в порядке обратном снятию.

Снятие и установка комбинации приборов

28 Июн 2014

Для снятия комбинации приборов на Хендай Акцент (Hyundai Accent) нам потребуется отвёртка с крестообразным лезвием, ключ на <<10>>.

• отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи
• выворачиваем два винта крепления кожуха комбинации приборов

• снимаем кожух комбинации приборов потянув с усилием за нижнюю часть

• в нижней части кожуха находятся держатели

• выворачиваем четыре винта крепления комбинации приборов к панели приборов

• тянем комбинацию приборов на себя

• нажав на фиксаторы, вынимаем колодки жгута проводки из комбинации приборов

• установку комбинации приборов производим в порядке обратном снятию
• обращаем внимание на то что наконечник тросика привода спидометра должен входить в механизм спидометра комбинации приборов

Как снять руль на Хендай Акцент

26 Июн 2014

Для снятия рулевого колеса, без модуля подушки безопасности ( AIRBAG), нам потребуется : ключ на <<10>>,отвёртка с крестообразным лезвием, головка на <<19>>, вороток с удлинителем.

• открываем капот
• устанавливаем упор капота
• отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи
• с помощью отвёртки с крестообразным лезвием отворачиваем два винта крепления корпуса выключателя звукового сигнала с левого и правого бока рулевого колеса

• приподнимаем корпус выключателя сигнала
• разъединяем два разъёма проводки

• с помощью головки на <<19>> и воротка с удлинителем отворачиваем гайку крепления рулевого колеса

• зафиксировать рулевое колесо от проворачивания во время откручивания гайки крепления рулевого колеса, можно с помощью механизма противоугонной системы, вынув ключ из замка зажигания
• с помощью маркера или керна отмечаем положение рулевого колеса относительно шлицевой части рулевого вала

• рулевое колесо плотно сидит на шлицах рулевого вала, во избежании травмы во время снятия рулевого колеса, необходимо наживить гайку
• с усилием тянем на себя рулевое колесо, слегка покачивая из стороны в сторону до тех пор, пока рулевое колесо не сойдёт со шлицов
• до конца отворачиваем гайку
• снимаем рулевое колесо

• Устанавливаем рулевое колесо в порядке обратном снятию.

Ремонт механической коробки передач на Hyundai Atos Prime

23 Фев 2014

Поводом для полной разборки коробки передач служат следующие неисправности: шум в кпп, затруднённое включение передач, самопроизвольное выключение передач, утечка масла через уплотнения, механические повреждения корпуса коробки.

О демонтаже коробки передач я рассказывал в предыдущей статье.

Разборка коробки передач

• устанавливаем коробку передач в вертикальное положение
• отворачиваем семь болтов крепления задней крышки

• с помощью молотка и штивта подходящего диаметра выпрессовываем пружинный стопор из вилки пятой передачи

• опустив вилку пятой передачи вниз включаем пятую передачу
• дополнительно к пятой передаче, подвигая шток выбора передач включаем любую передачу ( желательно заднюю)
• откручиваем гайки ведущего и ведомого вала

• поддев отверткой снимаем вилку пятой передачи вместе с муфтой, ступицей, шестерней и синхронизатором пятой передачи

• вынимаем ведомую шестерню пятой передачи

• откручиваем три пробки фиксаторов штоков и извлекаем из отверстия шарики и пружинки

• откручиваем по периметру болты крепления картера сцепления к корпусу коробки

• откручиваем болт фиксации штока промежуточной шестерни задней передачи

• разъединяем картер сцепления от корпуса коробки передач

• вынимаем шток вместе с промежуточной шестерней задней передачи

• с помощью молотка и штивта подходящего диаметра выпрессовываем пружинный стопор вилки 1-2 передачи

• потянув вверх шток вынимаем его вместе с вилкой 1-2 передачи

• откручиваем два болта крепления механизма выбора передач

• вынимаем механизм выбора передач

• вынимаем шток переключения задней  и пятой передачи

• с помощью молотка и штивта подходящего диаметра выпрессовываем пружинный стопор вилки 3-4 передачи и снимаем вилку в сборе со штоком

• в нижней части штока вилки 3-4 передачи находится штивт замка, вынимаем его
• в кожухе сцепления в отверстиях между штоками вилок переключения передач находятся ещё два штивта замка, вынимаем штивты замка

• далее обеими руками вынимаем первичный и вторичный валы
• вынимаем шестерню главной передачи

На этом ремонтные работы по разборке коробки передач завершены. Производим необходимый ремонт коробки передач, и собираем в порядке обратном разборке.

Хендай Атос Прайм демонтаж мкпп

22 Фев 2014

Демонтаж механической коробки передач в Хендай Атос Прайм подразумевает выполнение действий следующего порядка:

• загоняем автомобиль на яму, эстакаду, или подъёмник
• открываем и фиксируем капот
• снимаем клеммы на аккумуляторе
• откручиваем болт крепления аккумулятора и снимаем аккумулятор
• откручиваем три болта крепления площадки под аккумулятором       
• и снимаем площадку                                                                                                           
• отсоединяем колодку жгута проводки от штекера выключателя фонаря заднего хода
• вывешиваем автомобиль
• откручиваем колеса
• откручиваем гайки ступиц
• откручиваем гайки крепления шаровых опор к нижнему рычагу передней подвески
• съёмником разъединяем шаровые опоры от рычагов
• отводим в сторону стойки в сборе с поворотными кулаками и вынимаем из шлицевой части ступицы шлицевую часть внешнего шруса
• через сливное отверстие сливаем из коробки передач масло
• вынимаем привода из коробки передач и вставляем вместо привода технологическую заглушку с одной стороны
• откручиваем два болта крепления тяг управления переключениями передач
• подвязываем тяги проволокой к глушителю
• снимаем трос спидомеира открутив гайку привода спидометра
• откручиваем болты крепления кронштейна троса управления вилкой сцепления
• вывешиваем двигатель, откручиваем болты крепления кронштейна опоры кпп и снимаем опору 
• откручиваем болты крепления стартера к кпп
• откручиваем болты крепления кпп к двигателю
• сдвигаем кпп в сторону над балкой до упора
• наклоняем вниз переднюю часть корпуса коробки передач и снимаем коробку передач
  

  механическая коробка передач Хендай Атос Прайм

  Установку механической коробки передач на автомобиль Хендай Атос Прайм производим в порядке обратном снятию.

Замена маслосъёмных колпачков Hyundai Sonata 2.0 сириус

07 Фев 2014

 Замена маслосъёмных колпачков не снимая ГБЦ

Со временем, при значительном пробеге, двигатель начинает подъедать масло. При этом из выхлопной трубы, периодически, особенно при перегазовках, появляется  дым сизого цвета. Чаще всего причиной того являются устаревшие маслосъёмные колпачки (сальники клапанов). Маслосъёмные колпачки предназначены для снятия масла, которое попадает на  стержни клапанов. Устаревшие сальники клапанов не справляются со своей задачей, и масло проникает через зазор между клапаном и направляющей втулкой, и попадает в камеру сгорания.  Заменить маслосъёмные колпачки на двигателе 2.0 сириус Hyundai Sonata можно не снимая ГБЦ с двигателя, воспользовавшись следующей инструкцией:

Для замены сальников клапанов необходимо открыть доступ к внутренностям ГБЦ.

• итак, первым делом снимаем клемму с аккумулятора
• снимаем верхний кожух зубчатого ремня ГРМ, открутив ключом на 10 четыре болта крепления кожуха, и один болт на клапанной крышке, который крепит кронштейн

• с помощью домкрата вывешиваем правую сторону, и снимаем колесо
• ключом на 10 откручиваем три болта защитного кожуха, и снимаем его

• снимаем ремни вспомогательных агрегатов
• снимаем шкив коленвала открутив 4 болта головкой на 12

• ключом на десять откручиваем болты крепления шкива генератора (срывать болты удобней до снятия ремня)
• откручиваем 7 болтов нижнего кожуха зубчатого ремня ГРМ

• проворачиваем коленвал по часовой стрелке до совмещения установочных меток на коленвале

проверяем метки на шкиве балансировочного вала правой части блока цилиндров

проверяем метки на шкиве масляного насоса

ПРИМЕЧАНИЕ : шкив масляного насоса связан через шестерни масляного насоса со вторым балансировочным валом в левой части блока цилиндров. Что бы убедиться в правильной установке  меток  необходимо открутить заглушку в левой части блока цилиндров ключом на 14, и вставить в отверстие пруток диаметром 6-8 мм, пруток должен входить на глубину примерно на 6 см

• проверяем совмещение меток на шкивах распредвалов

метки на шкивах распределительных валов должны совпасть с метками на крышке головки блока цилиндров, количество зубьев на ремне ГРМ между метками равно 20 (считать нужно выпуклости на ремне).

Желательно сделать маркером отметки на ремне ГРМ на против рисок на шкивах, что при установке ремня облегчит процесс, и ещё нужно отметить направление вращение ремня ГРМ.

• далее, головкой на 12 откручиваем два болта автоматического натяжителя ремня ГРМ, снимаем натяжитель, снимаем ремень ГРМ

медленно сжимем в тисках автоматический натяжитель,  вдавливая шток до момента совпадения отверстий в штоке и корпусе автоматического натяжителя ремня ГРМ, вставляем в отверстие шток подходящего диаметра фиксируя его, и отпускаем тиски

•  вынимаем катушки зажигания
• отводим в сторону провода которые препятствуют снятию крышки ГБЦ
• отсоединяем шланги вентиляции
• снимаем крышку ГБЦ открутив 13 болтов торцовым ключом на10

• Удерживая распредвалы рожковым ключом за шестигранную часть, откручиваем болты крепления распредвалов с помощью воротка и головки на17, и снимаем шкивы (шкивы можно не откручивать если не требуется замена сальников распредвалов). Момент затяжки болтов шкивов распределительных валов составляет-80-100 Н.м.

• откручиваем крышки подшипников распредвалов в порядке обратном затяжке, приведённом в таблице ниже

последовательность затяжки болтов крышек подшипников распредвалов, момент затяжки-19-21 Н.м.

снятые крышки подшипников распредвалов раскладываем по порядку не путая их (в принципе крышки пронумерованы, по этому их перепутать не возможно)

• откручиваем два болта корпуса датчика положения распредвала (Правый болт до конца не откручивается, он упирается в корпус термостата, его можно открутить если предварительно слить антифриз и открутить корпус термостата), отводим в сторону корпус датчика

• вынимаем распредвалы
• вынимаем коромысла, и раскладываем по порядку
• вынимаем гидравлические компенсаторы зазоров клапанов ( гидрокомпенсаторы), медленно и аккуратно сжимаем их в тисках выдавливая масло изнутри, до момента возможности легко вдавить пальцем плунжер внутрь корпуса гидрокомпенсатора

желательно проложить между губками тисков и гидрокомпенсатором, во избежании повреждения, мягкий материал, например куски фанеры

• масляные каналы затыкаем тряпками
• выкручиваем свечи, просунув в свечное отверстие длинную отвертку определяем какие поршня находятся в ВМТ
• сжимаем клапанные пружины, только тех цилиндров, которые находятся в ВМТ ,  вынимаем сухари ( для сжатия клапанных пружин можно использовать приспособление от  16 клапанной ВАЗ 2110 )

• вынимаем старые маслосъемные колпачки ( можно использовать съемник сальников клапанов от ВАЗ 2101), тщательно вычищаем остатки от старых сальников клапанов, которые остаются на направляющих втулках клапанов при снятии
• напрессовываем на направляющие втулки клапанов новые маслосъемные колпачки ( если нет под рукой подходящей оправки, то можно использовать удлиненную головку на 11)

Ну вот и всё, основные моменты рассказал.

Сборку производим в обратной последовательности.