Снятие головки блока цилиндров на Калине Ваз 11194

Архив категории "Лада Калина"

Снятие головки блока цилиндров на Калине Ваз 11194

16 Фев 2014

На Ладе Калине 11194 устанавливается двигатель Ваз 11194 (1.4л. 16кл.)

В случае если необходимо обеспечить доступ к шатунно-поршневой группе, или требуется замена прокладки головки блока цилиндров (гбц), необходимо снимать гбц . Гбц можно снять всборе с распредвалами и их компонентами. Если требуется ремонт гбц или ремонт двигателя целиком, тогда целесообразнее разобрать по максимуму до снятия гбц с блока цилиндров.

снимаем минусовую клемму с аккумулятора
сливаем охлаждающую жидкость с блока двигателя и с радиатора
снимаем декоративную накладку двигателя
разъединяем колодку с датчика массового расхода воздуха, воздуховод, патрубок сапуна,снимаем воздушный фильтр
разъединяем колодки жгута проводки колодка № 1: разъемы катушек зажигания, их четыре штуки, колодка, №2:датчик давления масла, №3:болт крепления массы, №4: датчик включения зажигания, №5: датчик температуры охлаждающей жидкости, №6: колодка жгута проводки топливных форсунок.
отсоединяем патрубок вакуумного усилителя тормозов от рессивера, патрубок сапуна (большой) два патрубка с дроссельного узла
разъединяем колодки жгута проводки с датчика положения дроссельной заслонки, и с регулятора холостого хода
откручиваем гайку соединяющую шланг топливной магистрали с трубкой топливной рампы
откручиваем торцовым ключом на<<10>> болты крепления катушек зажигания и вынимаем катушки
отсоединяем колодки жгута проводки и шланги от насосов бачка омывателя стекол, откручиваем ключом на<<10>> один болт и одну гайку крепления бачка омывателя к кузову и снимаем бачок
откручиваем контргайку натяжителя ремня вспомогательных агрегатов, ослабляем натяжение ремня ключом на<<8>> и снимаем ремень
откручиваем пять болтов крепления кожуха ремня грм и снимаем кожух
откручиваем два болта(под шестигранник) крепления топливной рампы к головке, тянем на себя топливную рампу освободив форсунки, сдвигаем в сторону аккумулятора рампу в сборе с форсунками
откручиваем верхний болт крепления генератора и отводим генератор в сторону радиатора
откручиваем болт крепления направляющей масляного щупа и вынимаем направляющую
откручиваем ключом на<<13>> два болта и три гайки крепления рессивера к головке блока цилиндров, и две гайки торцовым ключом на <<10>> крепления рессивера к подушкам
откручиваем болты крепления натяжного и обводного роликов ремня грм и снимаем ролики и ремень( предварительно открутив болт крепления шкива коленвала)
ключом на <<17>> откручиваем болты крепления шкивов распредвалов и снимаем шкивы
ключом на <<10>> откручиваем пять болтов задней крышки ремня грм и снимаем её
торцовым ключом на<<8>> откручиваем 15 болтов крепления крышки гбц и снимаем крышку
торцовым ключом на <<8>> откручиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распредвалов и снимаем вместе с распредвалами, сальниками распредвалов, и торцовыми заглушками (со стороны аккумулятора)
с помощью магнита вынимаем толкатели клапанов (гидрокомпенсаторы)
ключом на <<13>> откручиваем гайки крепления выпускного катколлектора к головке блока цилиндров, два болта крепления катколлектора к кронштейну на блоке цилиндров, и один болт крепления массы
отсоединяем патрубки от корпуса термостата
с помощью мощного воротка и шестигранного ключа на <<10>>, постепенно, в несколько приёмов, откручиваем десять болтов крепления гбц к блоку двигателя
снимаем гбц
Порядок откручивания болтов крепления гбц

Опубликовано в: LADA KALINA демонтаж ГБЦ, Лада Калина

6 комментариев

Электроусилитель руля Лада Калина

08 Фев 2014

Снятие и установка электроусилителя рулевого управления (ЭУР) Lada Kalina

На Калине электромеханический усилитель рулевого управления (ЭУР) снимается в сборе с рулевой колонкой, для замены, ремонта, или в процессе демонтажа панели приборов (торпедо).

Для замены ЭУР потребуется следующий инструмент:

две отвертки, крестовая и плоская
торцовый ключ <на 13>
ключ <на 10>
накидной ключ <на 13>
вороток
головка <на 24>

первым делом снимаем минусовую клемму аккумулятора
фигурной отверткой откручиваем винты крепления нижнего и верхнего кожуха вала руля
опустив вниз рычаг регулировки рулевого вала, снимаем кожухи

4. снимаем подрулевые переключатели, предварительно отсоединив колодки жгутов

5. снимаем накладку выключателя звукового сигнала, потянув её на себя

6. отсоединяем провода от выключателя звукового сигнала

7. с помощью воротка и головки <на 24>, откручиваем гайку крепления рулевого колеса ( гайку откручиваем не до конца)

8. покачивая рулевое колесо из стороны в сторону тянем на себя, снимаем со шлицов

9. откручиваем до конца гайку, и снимаем рулевое колесо ( перед снятием рулевого колеса, маркером помечаем его положение относительно шлицевой части вала)

10. выворачиваем три винта крепления поперечного усилителя панели приборов и снимаем его

11. торцовым ключом < на 13> откручиваем 4 гайки крепления кронштейна и приопускаем рулевую колонку

12. отсоединяем колодки жгутов проводки от замка зажигания, и контроллера ЭУР

13. опускаем рулевую колонку на пол

14. помечаем маркером положение карданного вала относительно вала рулевой колонки

15. откручиваем ключом <на 13> болт крепления промежуточного карданного шарнира к нижнему карданному шарниру, вынимаем болт, и снимаем рулевую колонку в сборе с электроусилителем.