При поломке АКПП некоторые автовладельцы предпочитают купить бывшую в употреблении АКПП. Это решение может сэкономить время и деньги, так как стоимость ремонта АКПП гораздо дороже, и дольше по времени.

Снятие установку АКПП следует производить на смотровой яме или на подъёмнике

Для начала снимаем корпус воздушного фильтра

• снимаем клемму с аккумуляторной батареи

• снимаем колёса
• головкой на 34 откручиваем гайки передних ступиц
• откручиваем болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку
• отводим в сторону поворотный кулак и снимаем привод с левой стороны и с правой
• откручиваем девять болтов крепления кронштейна соединяющего акпп с двигателем

• проворачивая гидротрансформатор откручиваем поочереди четыре болта крепящих гидротрансформатор к приводному диску

• снимаем среднюю часть глушителя отпустив хомут с левой стороны двигателя

•  хомут с правой стороны двигателя

• и два хомута на соединении с задней частью глушителя и две гайки крепления глушителя к балке

• отсоединяем разъёмы жгута проводки от акпп

• сливаем ATF
• вынимаем щуп вместе с направляющей трубкой
• отсоединяем линии системы охлаждения ATF

• закрываем подходящими заглушками отверстия в акпп
• отсоединяем трос привода переключения передач

• откручиваем три болта крепления стартера к коробке передач

• откручиваем шесть болтов крепления поперечины к балке

• откручиваем кронштейн задней опоры силового агрегата

• снимаем поперечину
• подставляем опору под АКПП
• отворачиваем шесть болтов крепления АКПП к двигателю
• отсоединяем коробку передач от блока цилиндров, убедившись что гидротрансформатор отделился отприводного диска, и демонтируем коробку передач

Установку производим в порядке обратном снятию, не забываем залить свежую рабочую жидкость и откорректировать уровень.