На Ладе Калине 11194 устанавливается двигатель Ваз 11194 (1.4л. 16кл.)

В случае если необходимо обеспечить доступ к шатунно-поршневой группе, или требуется замена прокладки головки блока цилиндров (гбц), необходимо снимать гбц . Гбц можно снять всборе с распредвалами и их компонентами. Если требуется ремонт гбц или ремонт двигателя целиком, тогда целесообразнее разобрать по максимуму до снятия гбц с блока цилиндров.

1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора
2. сливаем охлаждающую жидкость с блока двигателя и с радиатора
3. снимаем декоративную накладку двигателя
4. разъединяем колодку с датчика массового расхода воздуха, воздуховод, патрубок сапуна,снимаем воздушный фильтр
5. разъединяем колодки жгута проводки  колодка № 1: разъемы катушек зажигания, их четыре штуки, колодка, №2:датчик давления масла, №3:болт крепления массы, №4: датчик включения зажигания, №5: датчик температуры охлаждающей жидкости, №6: колодка жгута проводки топливных форсунок.
6. отсоединяем патрубок вакуумного усилителя тормозов от рессивера, патрубок сапуна (большой) два патрубка с дроссельного узла
7. разъединяем колодки жгута проводки с датчика положения дроссельной заслонки, и с регулятора холостого хода
8. откручиваем гайку соединяющую шланг топливной магистрали с трубкой топливной рампы
9. откручиваем торцовым ключом на<<10>> болты крепления катушек зажигания и вынимаем катушки
10. отсоединяем колодки жгута проводки и шланги от насосов бачка омывателя стекол, откручиваем ключом на<<10>> один болт и одну гайку крепления бачка омывателя к кузову и снимаем бачок
11. откручиваем контргайку  натяжителя ремня вспомогательных агрегатов, ослабляем натяжение ремня ключом на<<8>> и снимаем ремень
12. откручиваем пять болтов крепления кожуха ремня грм и снимаем кожух
13. откручиваем два болта(под шестигранник) крепления топливной рампы к головке, тянем на себя топливную рампу освободив форсунки, сдвигаем в сторону аккумулятора рампу в сборе с форсунками
14. откручиваем верхний болт крепления генератора и отводим генератор в сторону радиатора
15. откручиваем болт крепления направляющей масляного щупа и вынимаем направляющую
16. откручиваем ключом на<<13>> два болта и три гайки крепления рессивера к головке блока цилиндров, и две гайки торцовым ключом на <<10>> крепления рессивера к подушкам
17. откручиваем болты крепления натяжного и обводного роликов ремня грм и снимаем ролики и ремень( предварительно открутив болт крепления шкива коленвала)
18. ключом на <<17>> откручиваем болты крепления шкивов распредвалов и снимаем шкивы
19. ключом на <<10>> откручиваем пять болтов задней крышки ремня грм и снимаем её
20. торцовым ключом на<<8>> откручиваем 15 болтов крепления крышки гбц и снимаем крышку
21. торцовым ключом на <<8>> откручиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распредвалов и снимаем вместе с распредвалами, сальниками распредвалов, и торцовыми заглушками (со стороны аккумулятора)
22. с помощью магнита вынимаем толкатели клапанов (гидрокомпенсаторы)
23. ключом на <<13>> откручиваем гайки крепления выпускного катколлектора к головке блока цилиндров, два болта крепления катколлектора к кронштейну на блоке цилиндров, и один болт крепления массы
24. отсоединяем патрубки от корпуса термостата
25. с помощью мощного воротка и шестигранного ключа на <<10>>, постепенно, в несколько приёмов, откручиваем десять болтов крепления гбц к блоку двигателя
26. снимаем гбц
    

    Порядок откручивания болтов крепления гбц